一、面試前的各項準(zhǔn)備

　　1. 知識準(zhǔn)備

　　(1) 專業(yè)知識準(zhǔn)備

　　心理準(zhǔn)備固然很重要。心理準(zhǔn)備是你能把頭腦中的知識水平能正常發(fā)揮的必要條件之一，但取決于你面試中是否成功的最關(guān)鍵因素還是你的書本知識和實踐知識。對于船員面試而言，在短短的幾天里，應(yīng)試者該準(zhǔn)備些什么東西呢?最好的辦法是復(fù)習(xí)回憶一下自己的船上工作的實際經(jīng)驗，即如何把自己的經(jīng)歷介紹給船東。另外，也要復(fù)習(xí)一下你所從事的職位所必須了解的一些船上工作的理論和實踐知識，如自己的職責(zé)、職責(zé)內(nèi)一些工作的程序等等。短時間內(nèi)要熟悉所有關(guān)于船員和航運的知識是不可能的，通常來說，外派公司在邀請您參加面試前，一般會向您介紹有關(guān)船東的情況;萬一外派告訴忘記向您介紹面試船東時，你千萬要向外派公司詢問這方面的情況：包括是哪個國家的哪一個公司、面試考官的國籍、考官是做什么海上職位的、英語水平如何、英語發(fā)音有沒有很重的口音、要上的船的船舶種類及船型、船籍國、船級社、船齡、船況、工資待遇等等。有些船員想，為了能得到這個工作，還是少向外派公司提這些問題為好，以免人家嫌你煩。這是一個錯誤的想法，因為如果你不了解這方面的信息的話，你就很難有的放矢地去準(zhǔn)備面試。即使你面試通過了，也可能因為公司條件達不到要求而不去，這給自己和外派公司都造成很大的損失和不便;反過來說，隨意違反自己的諾言對自己也沒有好處，因為航運界畢竟不大，很多外派公司之間都非常熟悉，你的不良行為會很容易被其他公司知道，這對你以后的事業(yè)很不利。

　　(2) 語言技能準(zhǔn)備

　　這里所說的語言準(zhǔn)備，就船員外派而言，主要是英語語言的準(zhǔn)備，因為絕大多數(shù)船東都會用英語面試。經(jīng)驗表明，絕大多數(shù)船東對船員的外語水平的要求并不是非常高，因為船東知道船員本身不是學(xué)英語出身的。船員面試盡管設(shè)計到很多專業(yè)性很強的英語術(shù)語，但是，真正能夠讓船東滿意，普通英語的表達更加重要。因為基本英語的溝通是能夠面試的前提，即使你的經(jīng)驗再豐富，業(yè)務(wù)再嫻熟，不能用英文表達是無法令船東信服的。對英語水平的提高來說，絕對不是一兩本書或一朝一夕所能解決的問題。所以，建議廣大船員朋友把提高英語水平更要放在平時持之以恒的努力上。平時多聽、多練、多瀆非常重要。所以，大家在外派和平時工作是要盡量充分利用和國外人及能講英語的有利條件，不遺余力地去練習(xí)。中國船員能用零散英語表達的人不少，但是，所說出或?qū)懗龅木渥油鶙l理性不是很強、語法錯誤較多、完整句子少。希望大家在英語基本語法，特別是時態(tài)、句式、前后一致等方面多練;也希望大家盡量學(xué)會完整句式來表達自己的觀點和看法。同時，也希望大家在閑暇時間多復(fù)習(xí)一下附錄中的常用海事、船上術(shù)語、地理名詞、貨物及商務(wù)等英語表達方法，這對考試時的發(fā)揮非常有幫助。

　　2.面試前的形象準(zhǔn)備：儀容、儀表、著裝

　　接受船東面試時，絕對不能穿奇裝異服，不要表現(xiàn)出暴力傾向，最好穿皮鞋，著西裝，系領(lǐng)帶，看上去給人干凈整潔的印象。特別是干部船員、廚師等職位人選，尤其要注意儀容、儀表和衛(wèi)生。盡管不要求普通船員著非常正式的服裝，但是，最起碼要穿著干凈、整潔和言語得體，老實誠實，給考官留下很好的第一印象。面試是件非常重要的事，應(yīng)該在面試前休息好、少抽煙、少想心煩的事情;最好不要在面試的前一天酗酒或熬夜，因為面試前酗酒熬夜或生活中經(jīng)常酗酒會使你看上去膚色異常，船東可能會認(rèn)為你是個很嗜酒的人，或認(rèn)為你身體不健康;因而會影響你在船東心目中的形象。而酗酒和身體不健康都是影響船舶安全運營的大敵。

　　3.心理準(zhǔn)備

　　良好的心態(tài)是成功的一半!你面試前在做好充分的知識準(zhǔn)備的同時，更應(yīng)該做好充分的心理準(zhǔn)備，即更應(yīng)該讓自己的形象符合船東的喜好，他們希望自己選擇的員工是自尊、自信、誠實、肯干、富有團隊精神的人。

　　因此，面試前，努力讓自己精神放松，要讓自己自信起來。若仍有緊張情緒，應(yīng)盡快的調(diào)整自己，深呼吸，盡量讓自己放松，用自信的眼光看著面試官的眼睛，帶有真誠的，但不要瞪眼，此舉既能表現(xiàn)出你對面試官的尊重，又能展示出你的自信的一面。面試結(jié)果固然重要，但是只要自己盡力了，且發(fā)揮出正常水平，即使沒有成功，也沒有什么遺憾的了。

　　二、與面試考官初次見面

　　作為一名優(yōu)秀的船員，面試除了必備的專業(yè)知識外還應(yīng)有良好的個人修養(yǎng)。個人修養(yǎng)從面試的初次見面表現(xiàn)中就能很容易地體現(xiàn)出來。當(dāng)進入面試房間之前，首先檢查自己衣冠是否整齊，從某種意義上說這也是對面試官的尊重;先敲門，得到允許后方可進入房間，同時面帶微笑問候。見到船東時應(yīng)主動向船東打招呼，禮貌、簡潔、熱情。一般情況下都是面試官先伸手與你握手，否則，不要輕易主動握手，難免尷尬。

　　很多船員盡管英文不錯，可是往往不知道如何恰當(dāng)?shù)卮蛘泻?，從而影響了自己的面試成績。其實，最常見的打招呼辦法就很有效。進考官面試房間后，切勿長時間東張西望，而要在外派公司的引導(dǎo)人員的示意下，坐到指定的座位上。然后，通常是由外派公司的人員互相介紹你和面試你的船東。在介紹完后，你要向考官主動打一下招呼，說一聲“你好!”及“I am John, very glad to meet you here”。這里要提醒您的是，你落座后，一定要看看對面坐著幾位考官。在打招呼時，要和每個人打招呼，包括身體主動前傾，和每個人握握手，或有禮貌地和每個人點點頭。最好不要忘了其中的幾個。打完招呼后，回到指定的座位坐下。坐下后，通常船東考官會首先向你提出問題，要你回答。若對方?jīng)]有立即向你提問題，你可以自己首先打破僵局，最好的方法是主動介紹一下自己，若外派公司已經(jīng)把你介紹給考官了，你在自我介紹時要介紹那些別人介紹你時沒有向考官提供的信息，比如你的職位、你的姓名、你來自中國的哪個省份或城市等等。但自我介紹時，要言簡意賅，切忌長篇大論。主動熱情地和考官交流會使自己易于被考官接受和喜歡。一般認(rèn)為，熱情是做好一項工作的非常重要的前提條件之一。但是，熱情要有個度，開放自己的精神空間也要有度。面試的背景要求考官和考生之間要有一定的距離。如果考生和考官過于親密，容易讓人產(chǎn)生動機不純或交際態(tài)度不穩(wěn)重的看法。

　　三、面試時的表現(xiàn)

　　1. 基本要求：友善、真誠、不卑不亢、謹(jǐn)慎

　　很多海員，尤其是第一次接受面試的船員，面試時精神緊張是很普遍的現(xiàn)象。建議是，想要解除自己面試時的緊張感，最好要讓自己有一定的面試經(jīng)驗。聽說，很多船員為了讓自己有面試經(jīng)驗，盡管沒有船東面試的實戰(zhàn)經(jīng)驗，卻通過去其他非船員公司的其他職位面試來學(xué)面試經(jīng)驗。還有的船員在面試前反復(fù)聯(lián)系握手、自我介紹，并讓別人評判自己的表現(xiàn)，這是克服面試緊張的非常好的辦法。

　　2.考官說話時要仔細傾聽、不搶話、不說多余的話

　　語言過多是面試成功的大敵。面試時，很多船員之所以想多答一些，是想讓船東對自己有更深的印象，更是為了展示一下自己的“實力”。而這恰恰是考官不喜歡的，一天面試好多人，本來精神就已經(jīng)比較疲乏了，再像唐僧念的緊箍咒一般，這簡直是折磨。總之，船東提問時要仔細傾聽，即使你知道考官下一個問題或下一句話是什么，也一定要等到船東的問題結(jié)束時再回答，而不要搶話說，或答案超出太多范圍。對于自己不知道的問題，要實事求是。其實，作為船員，即使理論知識再扎實，船上實踐知識再豐富，仍可能會在面試中遇到答不上來的問題。硬著頭皮亂說一通來掩飾或是回避問題東拉西扯不相干的事情，都是下策。最明智的措施是坦白承認(rèn)自己不懂。你可以說：“I am sorry,but I really have no idea about your question.If possible,could you give me hints to the answer to the question?”待人家給了一些啟示或暗示而你仍然不能回答時，就應(yīng)該大大方方地告訴人家：“I am sorry ,I can not get the answer to your question.”這就足夠了，而不要任沉默繼續(xù)下去，因為沉默的時間越長，雙方越尷尬，應(yīng)試者越緊張。還有，有些考官并不是很懂專業(yè)性工作，有時提的問題也許聽起來有些外行。但是，即便如此，也要謙虛地回答這些問題，而不要說人家的問題提的不對或?qū)θ思仪撇黄鸬母杏X或神情。

　　3. 回答問題要注意條理性

　　考官提出的問題會有各種類型。至于一般常識性問題，不需太多思考就可以回答;而對于比較復(fù)雜的問題，首先一定要仔細傾聽，把問題的內(nèi)容理順一下，這在英語面試中特別重要。而對于不是一兩句能回答完整的問題，一定要讓船東給你一點思考的時間。你可以說：“I am sorry. I haven’t got your idea. But if possible, I would like to think about it for a short moment and then I would give you my answer.”經(jīng)驗表明，對于那些重要職位，船東考官往往要他們回答一些ISM和SMS程序管理(procedures)的問題，對這樣的問題，不稍做思考，很難回答得盡善盡美。在回答負責(zé)問題時，答案的條理性非常重要，你可以用Firstly,secondly,thirdly …lastly之類的連詞來組織你的語言和內(nèi)容。還有一種面試題可能是你很難用語言回答清楚。尤其是在問到某些機器或設(shè)備的工作原理時。比如說，考官可能會問輪機員：“Please describe the working mechanism of a purifier(compressor/oily water separator /fresh water generator/generator,etc)。我們發(fā)現(xiàn)，很多考官提的問題都涉及到這方面。遇到這樣的問題時，首先要仔細考慮，然后，若覺得很難用語言回答，可要求考官允許你畫圖解釋。所以，希望大家在上場之前最好準(zhǔn)備一張紙和一支筆，以便在解釋時隨時使用。其實很多復(fù)雜的輪機和機器原理用畫圖的方式表達既基礎(chǔ)又簡明扼要。

　　總之，條理清楚、內(nèi)容完備是考官最欣賞的。

　　4.要有服從規(guī)范的意識

　　對船東的忠誠。不僅是船東，任何公司在招納員工時都希望雇傭忠實于自己的員工，而非今天來公司報道明天就跳槽的員工。因此，當(dāng)被問及形如“WHAT IS YOUR PLAN IN 5~6YEARS”,“HOW LONG WILL YOU WORK AS A SEAMAN”等問題時，你就知道如何回答了。如果有可能，盡量提前了解招聘要求，沒辦法做到船東要求的，將自己的情況說明。

　　要忠誠就要有強烈的服從意識，中國有句俗話說得好:國有國法，家有家規(guī)。大到國家，小到家庭都得用對應(yīng)的國法家規(guī)來約束，公司船東亦如此。在船上，既然存在船長，大副，大管等職務(wù)，就表明船上是分職務(wù)等級的，就意味著服從;否則，不利于工作與生活，甚至危及船舶安全。所以，在問到相關(guān)問題時你應(yīng)該將服從的想法說出，而非自己做更多特立獨行的事情。

　　5.不要問及考官的個人或公司的隱私

　　考官和你交流時，他可能會問到你很多個人情況。但是，如果考官詢問船員太多個人隱私方面的問題，應(yīng)試者不要魯莽拒絕，而要稍微客氣一些。比如，你可以說：“If you do want to know the answer,I will tell you ;but if you do not mind ,I would rather keep it secret.”這樣說完，你向他微笑一下，以示友善。但一般而言，考官不會提問太多讓你難以啟齒的問題。但是，作為應(yīng)試者，千萬不要向考官提問他們的個人情況，尤其不要觸及到人家的家庭、收入、具體職位等方面的隱私。其實，你想了解的關(guān)于考官、你的工資和福利待遇、船東公司，甚至要上的船的大致情況，幾乎外派公司都可以在面試以外的時間向你提供，絕對沒有必要在船東面試你時向船東提問。

　　另外，也盡可能不要問及考官所代表的公司的隱私。船東公司的隱私包括該公司所雇傭的其他國籍船員的工資水平、公司是如何應(yīng)對ITF的、公司其他業(yè)務(wù)如何、公司的資金狀況如何。當(dāng)然，如果考官主動向你介紹這方面的情況并歡迎你提問題的話，你還是可以提問這方面問題的，但是，最好不要是特別敏感的問題，也不要占用人家太多的時間。如果真的很好奇，或認(rèn)為這些信息涉及到你的個人利益，你可以向外派公司詢問這些情況。

　　6.注意自己的肢體語言

　　在面試中，觀察應(yīng)試者肢體語言是考官考察面試者心態(tài)及性格特點的一個非常重要的方面。在面試時，應(yīng)試者應(yīng)該正確使用肢體語言：用點頭的方式讓考官明白你聽懂了他的問題或?qū)脊俚囊娊獗硎就?用微笑的方式表示你對考官的善意以及你一直在認(rèn)真傾聽考官的問題;適當(dāng)?shù)卦谝巫由舷蚯扒芬幌律韥肀硎灸惴浅Ｗ?，并對問題非常感興趣;偶爾用手勢來強大你講的某件事或某個觀點。但是，上述肢體語言的使用過程中，切勿矯枉過正。

　　另外，一些肢體語言被視為不雅的行為:身體扒在桌子上或過分前傾、衣服口袋里叮當(dāng)作響;手指在桌子上敲，或胳膊在扶手上動;擺弄自己的頭發(fā)、首飾或手表等;揪耳朵、胡子或鬢角等;翹二郎腿;面部神經(jīng)抽動;在椅子上搖晃個沒完沒了;目光在室內(nèi)不停地掃視;心神不定地擺弄衣服;來回擦嘴、鼻子或嘴與鼻子之間的位置;絞扭雙手、擺弄手里的東西或指甲;咬抓耳撓腮;抓弄手指等等。為了保證自己在面試時有正確的坐姿和身體語言，面試前練習(xí)非常必要。所謂面試前練習(xí)，就是你自己表演，讓另外一個人來評判你的表現(xiàn)和動作，并提出他個人的意見，以便你作出矯正。在面試練習(xí)檢查中，既要注意查找絕對不能出現(xiàn)的動作，也要明確地找到你要使用的肢體語言。

　　7.幽默風(fēng)趣

　　無論在什么背景下，幽默風(fēng)趣的人總會左右逢源、得心應(yīng)手。絕大多數(shù)考官都來自千里之外的不同國度，在異國他鄉(xiāng)，聽到一些幽默風(fēng)趣的話語，會使他們消除出差的勞累和工作的緊張。比如，國外某船東問某一年輕實習(xí)生：Are you married? Why do you want to be a seaman? (你結(jié)婚了嗎?為什么你想當(dāng)一名海員?)這本是一個看上去非常嚴(yán)肅的問題。該實習(xí)生答到：No,not yet .But I have got a girlfriend. I won’t marry until I finish one-year working on board. Money can make me more handsome and attractive to my wife .That is why I want to work for a year and get some money before I marry my girlfriend. (意思是說：我還沒有結(jié)婚。但我有個女朋友，我要等到完成一年的合同后再結(jié)婚。金錢能使我對女友來說更加美麗和富有吸引力，所以我要上船上工作賺錢。)

　　當(dāng)然，幽默也要有度，不要隨意和考官開玩笑，這很重要。

　　8.面試中“二戒”

　　一戒逞強好勝、言辭激烈、耍小聰明。有的船員一入面試場所無拘無束、神采飛揚，處處顯示比別人高一等，好象什么問題都難不倒的樣子。不管人家考官愿不愿意，主動上前握手，然后四平八穩(wěn)地就坐;或?qū)脊偬岢龅膯栴}表現(xiàn)出輕蔑不在話下的神情，回答問題時總喜歡帶上一些諸如：“I think…”或“Yes ,I know,I know.”“No problem.”之類的口頭禪，不管對錯均夸夸其談。或者本來有些問題自己確實不知道答案，卻故作聰明，東拉西扯亂講一通，寧可答跑了題而不愿意做個老實人。有的甚至和考官爭得面紅耳赤。這樣不但可能會鬧出笑話，還可能會讓考官覺得你為人飄浮，虛多于實，性格激動，也會認(rèn)為，你對面試和考官提的問題干脆就不重視。其實，表現(xiàn)如此的人實際工作和生活中很容易和別人發(fā)生沖突。

　　二戒孤芳自賞、態(tài)度冷漠。有的船員平時性格孤僻、對人冷淡、心事重重，可能把這種性格特點帶到了考場，在面試中表情冷淡、不能與考官進行較好的配合，缺乏必要的熱情和親切感。其實，所有的船東都希望未來選擇的船員在船上能夠和他人和睦相處、與人為善、團結(jié)互助，使人感到輕松愉快，因為這樣可以提高工作效率，更能保證船舶行駛的安全。所以，即使你平時性格孤僻，在面試中也要擅加克服。

　　四、和考官道別

　　在面試結(jié)束時，考官往往會用一定的語言來提醒面試已經(jīng)結(jié)束了，如考官可能會說：“Thanks for your coming.This is all I want to know.”或“Thank you very much.We’ll discuss about you and make our dicision later.”這說明考官的面試結(jié)束了。如果你還有非常重要的事情要了解的話，你一定告訴考官給你一點時間。你可以說：“I am sorry,may I ask you a question ?”在征得考官的同意后，再提問。在你走之前，如果考官伸出手來要和你道別，你一定要馬上伸過手來和考官握一下手。最主要的是，不要忘了感謝考官為你花費了面試時間，同時，也要表示出你對公司及職位的興趣?？梢哉f：“Thank you very much for your kindness in taking time to interview me.I am really very interested in the jobs and your great company.”至少要說聲“Thank you indeed”。但是，如果考官無意和你握手道別的話，也不要勉強和考官握手。另外，和考官道別后，不要馬上急于離開面試房間，而要回頭看看自己曾經(jīng)坐過的桌椅，看是否落了什么個人的東西沒有、所坐過的椅子是否恢復(fù)了原位，確保無問題再從容離去，記得把門關(guān)好。

　　很多船員面試完后，對面試結(jié)果非常關(guān)心，甚至當(dāng)面就問考官能否錄用他，這是很失禮貌的事情。通常而言，考官即使對你再感興趣，也要等面試完在充分考慮后才能拿出結(jié)論。面試完后馬上讓船東作出是否錄用的決定，勢必會使考官非常尷尬。最后，在沒有考官明示或暗示面試已經(jīng)結(jié)束的情況下，應(yīng)試者本人不能主動問考官面試是否結(jié)束。如果催促考官面試結(jié)束的話，很多考官理解你對面試很不耐煩，或?qū)γ嬖嚳吹梅浅］p，這對考官是十分不禮貌的行為。

　　五、關(guān)于專業(yè)知識等內(nèi)容

　　在船上的主要任務(wù)就是工作，而工作憑的是專業(yè)知識。有時在面試中常常會被問及有關(guān)主機、輔機、鍋爐、造水機、空壓機、分油機、防污設(shè)備如油水分離器等機艙設(shè)備的工作原理，易出現(xiàn)的故障及如何解決等問題;有時會問及船舶管理的知識如：STCW,SOLAS,MARPOL,ISM等縮寫代表的意義。這就要求我們平時學(xué)習(xí)中要認(rèn)真掌握這些專業(yè)知識。等我們做到對這些只是融會貫通時，面試時專業(yè)知識就不再是難題了。

　　(一)、預(yù)先熟記應(yīng)聘崗位的職務(wù)職責(zé)

　　船東會重點考察應(yīng)試船員對本職工作的理解和相關(guān)的專業(yè)知識。對于特種船舶,如油船、液化氣船、滾裝船等,還可能被問到一些具體的操縱知識,如原油洗艙、消防、救生、惰性氣體系統(tǒng)等操作規(guī)程問題?；卮疬@類問題一條總的原則是,一定要熟悉職責(zé)范圍內(nèi)的工作或分管的設(shè)備,對自己下一級的職責(zé)和工作也決不能說不歸自己管、不了解之類的話。例如,船長是全船的行政首長,對全船的安全負最終責(zé)任,應(yīng)聘船長時,一定要置身于一個全船總負責(zé)人的角色。船長與輪機長的關(guān)系不是平等關(guān)系,也不是合作伙伴的關(guān)系,而是上下級關(guān)系,船長對輪機長負有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任,當(dāng)機艙值班與管理的問題被提問時,船長不能說機艙事務(wù)歸輪機長管,與自己無關(guān)等,而應(yīng)該理解為輪機長受船長委托管理機艙,保證機艙安全操作和正常秩序也是船長的責(zé)任。國外船東的安全觀念是非常強的,如果船長沒有全局安全意識,船東會認(rèn)為把一條商船交到這樣的船長手里是十分危險的。

　　(二)、熟悉ISM規(guī)則和相關(guān)國際公約

　　不同船東面試的內(nèi)容可能有很大的差異:有的考官喜歡提問實際操船方面的內(nèi)容,有的考官更喜歡提問管理方面的問題,還有些考官善于和應(yīng)試者拉家常式地交流。但現(xiàn)在越來越流行的做法是提問一些與ISM規(guī)則和STCW 95公約有關(guān)的內(nèi)容。這是因為ISM規(guī)則和STCW95公約已成為全球船東強制執(zhí)行的船舶安全和船員管理的體系文件。幾乎所有大的船公司的ISM體系手冊,都涵蓋了從實際操作程序到船舶及公司管理的所有內(nèi)容,熟悉ISM、SMS體系文件和手冊及STCW 95公約,就等于熟悉船上的管理。

　　在高級船員面試時，一般會圍繞這幾方面來提問：

　　常規(guī)任務(wù)：作為一個高級船員最基礎(chǔ)知識的考察，比如裝卸貨配載，船體和主機相關(guān)的技術(shù)問題。緊急應(yīng)變：對船舶航行過程中出現(xiàn)的緊急情況，既包括曾經(jīng)在跑船過程中出現(xiàn)的狀況，也會在面試官設(shè)置的情境中假想應(yīng)變辦法。跑船經(jīng)歷：曾經(jīng)呆過的船舶的相關(guān)情況，換船的原因，以及上次出海的薪酬。處事能力：與船員的溝通，在多國籍船員環(huán)境及單一國籍船員環(huán)境中的體會，以及對分伙的看法，如何對待船上的實習(xí)生，如何滿足船東提出的要求。

　　個人簡況：個人的家庭簡況，婚否，子女等。

　　對于高級船員，相對的要求更高，對于一些常見的詞語和問題，我們做了梳理：

　　關(guān)于ISM規(guī)則常見問題有:① ISM規(guī)則是什么?目標(biāo)是什么?主要內(nèi)容是什么? ② ISM規(guī)則生效后船上多了哪些證書? DOC與SMC全稱是什么? ③船上發(fā)現(xiàn)不符合情況或需要岸基支持時,船長應(yīng)向誰報告? ④ DPA是什么意思?全稱是什么?

　　關(guān)于港口國檢查常見問題有:①什么是PSC?全稱是什么? ② PSC主要檢查什么?哪些缺陷可能使檢查官進行更詳細的檢查?哪些缺陷可能導(dǎo)致船舶被滯留?

　　防污染知識包括:① MARPOL公約有幾個附則?生效的附則有哪些? ②現(xiàn)行有效的防污染規(guī)則是什么? ③什么是IOPP證書?有效期是多少? ④何謂15 ppm?機艙有哪些防污染設(shè)備?機艙污水怎樣排放?油渣怎樣處理? ⑤什么是SOPEP?加裝燃油時應(yīng)注意什么? ⑥怎樣制定垃圾管理計劃?怎樣處理塑料垃圾?

　　消防與救生知識：每位船員都必須熟悉船上的應(yīng)變部署,必須清楚本船消防、救生演習(xí)的程序和安排以及自己在各種演習(xí)中的職責(zé)。除了機艙滅火外,所有消防演習(xí)中大副都應(yīng)承擔(dān)現(xiàn)場指揮的任務(wù);救生演習(xí)中,二副通常應(yīng)承擔(dān)艇長的任務(wù)。

　　船長必須掌握的知識：①船舶安全管理、證書與文件管理;②船舶操縱知識;③氣象知識;④貨運知識;⑤租船合同;⑥海運法規(guī);⑦應(yīng)急處置等。船長在執(zhí)行租船合同時,應(yīng)特別注意航速及油料消耗,做好正午報告,要注意保護船東利益。期租船的燃油通常是租船人付費,而滑油是由船東支付費用,要為船東節(jié)約成本。船東對船長了解、運用海運法規(guī)的情況非常關(guān)心。

　　駕駛員必須掌握的知識：①避碰知識;②貨運知識;③貨物配載和注意事項;④航行值班、錨泊值班及碼頭值班;⑤貨物監(jiān)裝監(jiān)卸及注意事項;⑥海圖管理與通告處理;⑦關(guān)于六分儀的知識等。

　　輪機長和輪機員應(yīng)掌握的知識:①基本經(jīng)歷;②輪機值班;③船舶維修保養(yǎng)與檢驗;④機艙管理和防污染;⑤主副機的吊缸及檢修注意事項;⑥計劃維修保養(yǎng)體系(Planned Maintenance System,PMS)的知識。幾乎所有的大公司都建有PMS系統(tǒng),以統(tǒng)籌全船機電設(shè)備的維修、檢驗與管理,輪機長是技術(shù)總負責(zé)人。輪機人員要非常熟悉機器的維修保養(yǎng)工作及相關(guān)問題,熟悉PMS軟件系統(tǒng)的操作。

　　六、不同國家注意要點

　　據(jù)了解，目前中國船員主要派往日本、韓國、新加坡、中國臺灣等亞洲地區(qū)的公司，希臘、法國、德國、挪威等歐洲地區(qū)的部分船東公司，以及美國、加拿大等美洲地區(qū)的少數(shù)公司。不同國家的船東面試的側(cè)重點有很大不同，雖然不是每個公司都這樣，但是也有很多相似的情況：中國臺灣地區(qū)的船東盡管都說普通話，但他們的很多表達方法和大陸的有所區(qū)別，因此在面試中要注意理解問題。一般來說，臺灣船東在面試時很少用英文提問，盡管他們對英文有一定的要求。新加坡的公司很多高級雇員都是華人，對中國文化比較了解，他們的提問主要涉及船上技術(shù)和個人背景方面。當(dāng)然，新加坡船東也會雇傭一些印度和菲律賓的高級技術(shù)職員，如機務(wù)總管和指導(dǎo)船長等。如果遇到了印度考官，千萬別因為不熟悉考官的發(fā)音而影響發(fā)揮沒聽懂他的問題時，不妨請他再重復(fù)一遍。韓國船東對英文和管理方面的要求一般都不是很高，面試時更是在“相面”。但是，韓國人是很注重禮貌，這一點在面試時需引起充分的重視。日本公司很注重管理方面的問題，面試前需要多準(zhǔn)備一些關(guān)于管理的知識的。日本企業(yè)講究等級森嚴(yán)，船長具有絕對的管理權(quán)，這和國內(nèi)企業(yè)大不相同，對此要有足夠的認(rèn)識。此外，日本企業(yè)喜歡船員發(fā)揮團隊精神，相互之間能有良好的配合，而下屬則應(yīng)該尊重上級。日本考官的英語發(fā)音一般不太好，語法也不規(guī)范，如果沒聽懂，可禮貌地請求他重復(fù)一遍。歐洲船東主要來自希臘、德國、丹麥、挪威、瑞典、法國、英國等國家，不同國家的船東有不同的特點。歐洲人除英國人以外，提問都很直截了當(dāng)，表達自己的觀點。他們一般會提一些船上實際的技術(shù)管理問題，同時對英語的要求相對較高。歐洲人非常注重環(huán)境保護和社會公益事業(yè)，因此如何防控污染是他們很關(guān)心的一個問題。